รถจักรยานยนต์ที่ทันสมัยอยู่ในยุคทอง 2021 เราได้เห็นแปดผู้ชนะที่แตกต่างกันในการแข่งขันที่ 18 และเพื่อให้ห่างไกลในฤดูกาลนี้เราได้สามไดรเวอร์ที่แตกต่างกันที่จะได้รับขั้นตอนที่ดีที่สุดในทั้งสี่การแข่งขันและสองของพวกเขาได้รับชัยชนะครั้งแรกของพวกเขา มันคาดเดาไม่ได้เต็มไปด้วยพรสวรรค์และสิ่งมหัศจรรย์ที่รับประกันความบันเทิงของทุกเกม ธรรมชาติแล้วโฟกัสคือสถานที่ที่ได้รับใบอนุญาตจักรยานซิม MotoGP 22 เป็น 2009 ฤดูกาล
รูปแบบใหม่ทั้งหมดที่เรียกว่า“เก้า” 2009 ซีซั่นนําคุณกลับไปสู่ยุคอดีตเมื่อรอสซี่ลอเรนโซ่สกูนเนอร์และเพ็ดโรซ่าผลักดันเครื่อง 1000cc ของพวกเขาผ่านทางวิดีโอชุดสารคดีที่ผู้ผลิตและเล่าเรื่องราวที่สร้างขึ้นโดยคนอังกฤษภาพยนตร์และชุดของความท้ ในสั้นมันเยี่ยมมาก การส่งมอบและการเลือกเลนส์ของนีลถ่ายทอดภูมิหลังและละครมากมายในเวลาที่คุณไม่เคยคิดที่จะข้ามฉากตัดต่อและเผชิญหน้ากับความท้าทายโดยตรง มันไม่สำคัญว่าความท้าทายที่ง่ายดังนั้นมันมักจะมุ่งเน้นไปที่การเอาชนะหรือเกินคู่แข่ง คุณจะอยู่ที่นั่นใน 2009
ไดรเวอร์เต็มตารางฟังคลาสสิกสี่คอลัมน์โดยตรงผิวปากที่ปอดของมันและมองไปที่ช่องว่างระหว่างเข่าและจุดสุดยอดของรอสซี่ บอกตามตรงมันก็เพียงพอแล้วสำหรับผู้ที่มีความสนใจระยะสั้นในกีฬา นี้ไม่ได้ที่จะกล่าวว่า Mileston ปัดสวะความรับผิดชอบใดๆในการเลียนแบบของฤดูกาลนี้ เช่นเดิมทั้งสามชนิดของรถยนต์ใน 2022 ปีของการแข่งขันที่ปรากฏถูกต้องและงดงาม เหมือนที่เคยมันมีความลึกของรูปแบบอาชีพของเขาแม้แต่โคดี้ F1 การแข่งขันที่ไม่ตรงกัน
เริ่มต้นด้วย moto3 มือใหม่ขับรถเบาใจกว้าง 250cc จักรยานในหมู่กลุ่มวัยรุ่นฟุ่มเฟือยสเปน ได้รับการยอมรับจากทีม Moto2 รู้สึกน้ำหนักเพิ่มเติมและพลังงานของจักรยานที่ใหญ่กว่าในขณะที่แปรงหนังกับโลเว่และโคต้าและเน็ต ในที่สุดก็เข้าเรียนในระดับที่สูงขึ้นและรู้สึกว่าคุณสมควรได้รับมันเหมือนมันเป็นเรื่องราวเกี่ยวกับวิธีการที่คุณมาที่นี่ แม้จะมีการเพิ่ม 2009 ฤดูกาลในปีนี้สามารถเล่นหมอแต่มันยังคงเป็นหนึ่งในชุดที่น่าสนใจที่สุด นอกจากนี้มันง่ายที่จะโทจักรยาน
เมื่อปีที่แล้วชื่อเรื่องเปลี่ยนไปไกลขนาดนี้หลักซิมฟิลด์แม้หลังจากไม่กี่เดือนของการปล่อยตัวฉันมักจะแซงหน้าเบรกของฉันขดตัวขึ้นในด้านหน้าของพื้นที่เบรคคลานเหมือนที่พวกเขาวางไว้นอกตั ผมไม่ได้อยู่คนเดียว ดึงเบรกด้านหน้าและด้านหลังอย่างอิสระในขณะที่การควบคุมน้ำหนักของไดรเวอร์และเอียงช้าพอที่จะไปถึงจุดสุดยอดดูเหมือนว่าจะต้องใช้ทักษะที่ละเอียดอ่อนมากขึ้นกว่ามือ
ไมล์สโตนได้แก้ไขปัญหาเบรคยากในปีนี้แต่ไม่ได้แก้ไขในทางที่น่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความเป็นจริงมีเพียงระดับความช่วยเหลือเพิ่มเติม จนกว่าจะถึงตอนนั้นคุณต้องยอมรับว่าคุณล้มเหลวเปิดใช้งานร่วมกันเบรกและดำเนินการต่อหรือยืนยันในการป้อนข้อมูลที่น่าตื่นตาตื่นใจของหน่วยความจำ มีตัวเลือกเพิ่มเติมเพื่อปรับการป้อนข้อมูลของคุณผลที่ได้คือการควบคุมที่ค่าใช้จ่ายของการประมวลผลที่กว้างขึ้น เมื่อคุณเปิดการปรับคุณไม่ต้องรีบพิงเข้าไปให้ล้อหลังเริ่มคลานเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดแต่รู้สึกเหมือนโหมดการขับขี่อัตโนมัติ มันทำให้คุณนึกถึงมากของผู้ช่วยขับรถใน assetto corsa หรือโครงการรถชุดครับแต่คุณไม่ได้รู้สึกว่าคุณกำลังควบคุมรถ